齿轮减速器在不同工况下的振动和噪声特性

　　齿轮减速器在不同工况下的振动和噪声特性

　　齿轮减速器噪声辐射和振动特性的初步估算方法，并对齿轮减速器的辐射特性进行了系统的研究，在噪声分析过程中，综合考虑了时变啮合刚度、误差激励和齿面接触特性的影响，建立了传动系统的线性振动模型和非线性振动冲击模型，并对变速箱进行了动态载荷分析。

　　通过求解模型得到，以轴承的动载荷为激励源，采用有限元法/边界元法分析减速器的振动和噪声辐射特性，得到了声场的时域响应和场点噪声谱。

　　齿轮减速器在不同工况下的动力特性和声辐射特性，得到了轴承动载荷频率分量和噪声辐射随工况的变化规律，并得出了一些有趣的结论，研究表明，在重载条件下，变速箱会产生线性振动和噪声。

　　同时，在轻载条件下会产生非线性振动冲击和噪声，齿轮箱辐射在各种情况下分布均匀，但噪声以次谐波分量为基频，在噪声频谱中观察到更多的峰值。

　　齿面间的冲击力应随着转速的增加而增大，齿轮副的振动经历了从不规则振动到周期性有规律的嘎嘎声振动的过程，随着载荷的增加，减速器噪声随载荷的变化呈对数函数变化。