治理减速机漏油的对策

　　治理减速机漏油的对策

　　减速机内压大于外界大气压则是漏油的主要原因之一。如果我们试图平衡机器内外的压力，就可以防止漏油。虽然减速机有透气盖，但风口过小，容易被煤粉堵塞，油污，每次加油时应打开检查孔盖板，打开一次，增加漏油的可能性，使原来的泄漏部位。也泄漏。因此，制作了一种油杯型气帽，将原来的薄检查孔盖板改为6毫米厚。油杯式空气帽焊接在盖板上，透气孔直径为6毫米。便于通风，实现压力，加油时加油口加油，检查孔盖板不打开，漏油机会减少。

　　为了使轴承上的齿轮留下的多余润滑剂不积聚在轴封上，多余的润滑油必须返回到一定方向的油池，从而达到平稳的流动。具体的方法是在轴承座中心开一个油箱，该油箱向机器倾斜。同时，在端盖的直端处开设有间隙。间隙正好回到油箱，这样多余的油会通过间隙和油槽回流到油池。

　　减速机的输出轴，如带式输送机、卸螺机、叶轮给煤机等，是半轴，改造更方便。拆下减速机，拆下联轴器，拆下轴封端盖。根据匹配骨架油封尺寸，在原端盖外侧的汽车加工槽安装骨架油封和弹簧侧。如果端盖在联轴器的端部大于35毫米，则可以在端盖外的轴上安装一个备用油封。一旦油封失效，就可以清除损坏的油封，将备用油封推入端盖，节省了崩解减速器和拆卸装置等耗时的工作工序。